13年胜达什么价位/13年胜达3010万值不值

车不在大,而在“得房率
”,第五代胜达“得房率”同级最高

1 、还得放得巧、用得顺 。这不仅考验车企在空间设计上的功力，更是品牌在细节打磨和用户体验上的深厚积淀。第五代胜达 ，正是北京现代以全球研发实力与深刻用户洞察打造出的典范，它将空间利用率提升到了一种艺术般的高度
。后备箱的“装载魔术师 ”第五代胜达的空间故事
，得从后备箱开始讲起。

2
、第五代胜达：起售价不到20万，换车首选价格与定位：官方起售价158万-288万元 ，置换尊享价158万-238万元
，是合资大尺寸SUV中价格最低的车型之一 。空间与动力：尺寸为4830/1900/1770mm，轴距2815mm ，空间充裕
，适合家庭用户
。

3、第20000套电池包于7月26日在贵阳闪聚工厂顺利下线，保障上市即交付。空间体验同级第一：拥有A级车的4615×1901×1670mm车身尺寸和2750mm轴距 ，却带来B级车空间体验 。超大“得房率
”达62%
，1891mm舱内有效车长，身高8m乘客后排可随意翘二郎腿
。车内使用面积03㎡ ，比同级多一张办公桌面积。

4 、江淮钇为3挚爱版正式上市
，官方补贴后售价为99万元-199万元，最高续航达505KM 。以下是关于该车型的详细介绍：产品定位与进阶：钇为3挚爱版通过2大焕新
、3阶续航、4重悦享和5星安全 ，实现颜值 、续航
、智能、空间 、安全的全维度进阶，为用户打造“十万元级最好的智能电动车”
。

国产途观2013款1.8T双驱和全新胜达2.4L四驱哪个更好些

第三
，油耗上，途观要比胜达省的多的多 ，一个是
，胜达排量大于途观8T 。再一个，大众的涡轮增压发动机是全世界最省油的了 ，就算是同排量也是大众的省
，而且大众变速箱也比现代先进的多的多，所以又节约了油耗 。能省30%到40%吧
。

至于进口和不进口的问题 ，我觉得看个人喜好
，但就我个人而言，不建议购买进口途观 ，虽然进口途观动力超控档次都还不错
，但是个头比国产的还小，最重要的进口途观的价位和Q5差不多了 ，所以没什么竞争力了。

新胜达动力绝对足，尤其是老版本7排量的
，油耗确实高，百公里15升算是正常的了 。新款的新胜达排量下来了点 ，但是动力貌似下降不多
，这方面途观略弱。品牌上来说日韩系的现代确实不如大众，新胜达的知名度也低于途胜 ，以至于很多人见到我的车都说是北京现代的
。哈哈
，必须有个低调的心。

大众途观这次在安全配置上配备丰富，全系标配ESP车身稳定系统
、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制 。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹 、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置 ，可以看出大众在安全性方面极为重视
。

在动力方面
，现代胜达全系搭载0T涡轮增压发动机，最大马力可达230匹 ，显示出其强大的性能。但大众途观L的性能数据同样值得关注
，尽管具体信息未在文中提及，但通常大众品牌的车型以其高效和稳定著称 。关于油耗 ，两者都被誉为省油车型，但要准确比较
，需要查看详细的参数和用户反馈
。

L的四驱尊贵型是顶配版，外观很性感 ，流体塑性的设计。配置是当然不错的
，不过缺少了一个就是电动的尾门 。要是能买翼虎的话顶配电动尾门那是倍添光辉啊
。7座的设计很实用，第三排最适合做小孩的了 ，这个比翼虎做得好。缺点：车身重
，4L的动力不算是很猛的那种 。

现代全新胜达二手车怎么样?

胜达二手车在条件合适的情况下，仍不失为一个明智之选
。以下是该车型的几大优劣势分析：优势： 进口现代全新胜达与国产车型在外观上保持一致 ，而动力上
，进口车型配备了强劲的0L缸内直喷发动机及6速自动变速箱，性能卓越。

无论是进口现代全新胜达还是国产版本 ，两者在外观上保持一致 。 在动力方面
，进口车型装备了0L的缸内直喷发动机，并搭配了高效的6速自动变速箱 ，为驾驶者带来出色的性能体验。 国产全新胜达则搭载了0T和4L发动机，匹配6速手动和6速自动变速箱
，提供了多种动力选择
。

 ”的相关内容，请看以下相关内容：现代全新胜达二手车车况好的话还是可以买的：现代全新胜达顶级版价位31万元左右 ，新胜达作为市场上中高挡SUV车型中的开路者
，销量一直在领跑SUV市场；外观：时尚，整体线条流畅丰满 ，特别是车头的设计非常成功。

胜达二手车是一款性价比很高的车型
，如果车况良好，年限不是太长 ，那么入手是值得的 。首先
，进口现代全新胜达和国产车型在外观方面保持一致，但在动力方面有所不同
。进口车型搭载了0L的缸内直喷发动机 ，搭配6速自动变速箱。

胜达二手车如果年限还行
，车况良好，价格实惠 ，还是挺值得入手的 。以下是关于胜达二手车的一些信息： 胜达二手车的外观与进口现代全新胜达保持一致，动力方面进口车型搭载0L的缸内直喷发动机
，匹配6速自动变速箱；而国产全新胜达的动力则为0T和4L发动机，匹配6速手动和6速自动变速箱
。

别忘了 ，当年这辆车的指导价可是要接近19万了
，如今二手车不到10万就能获得这么多配置，性价比真的也是没谁了！聊完了这台车的空间和配置 ，回过头咱再接着聊聊这辆车的三大件。

太难了,曾经卖到60万还加价,如今只需30万还卖不动?

今天这些车的来历可都不小
，曾今一台卖60多万的车，加价排队还抢不到 ，如今同样的车只需要30万就能将其囊入怀中 。过去都说这些车太贵
，一般人买不起，现在来看 ，努努力还是有机会买到的
，甚至比以前来得更容易些
。

买车就要强行买与之对应的装饰，盛极一时必定走向衰落 ，这款车火爆的市场并没有持续太久，当初的辉煌完全是营销下的假象
，如今销量步步下滑，价格也是一降再降 ，从当初的60万到国产后的40万再到现在的30万
，为何会出现这种情况，我们具体来看下。

需大幅降价价格优势是吸引买家的关键：在房源众多的市场中 ，优质房源不愁卖
，甚至买家会主动加价购买；而存在缺陷的房子，若想尽快售出 ，只能通过大幅降价来吸引买家 。如王先生的房子
，当年中介称是笋盘，低于市场价60万 ，总价360万
，但如今想卖掉，仍需进一步大幅降价 ，变成新的笋盘才有可能缩短售卖时间
。

在路虎还没有国产之前，路虎极光进口到中国市场普遍要加价10-20万元左右。当时坊间流传着男人就该有一辆属于自己的路虎的说法
，折让极光一时之间更加走俏，60万起价的车 ，能卖到80多万 。而自从路虎极光国产之后
，降价直接对半砍，30-50万左右就能开回家。

为什么都不建议买胜达

1
、悬挂不舒适：北京现代胜达这款车的底盘调教偏硬 ，虽然偏硬的底盘在跑高速的时候能让车辆更加平稳
，给驾驶员更大的自信心，但当经过非铺装路段或者过减速带的时候车内的晃动就会非常明显了 ，这将直接影响驾驶员及乘客的乘坐舒适性
。

2、不建议买胜达是因为其模型更新速度慢 、悬挂不舒服、车辆隔音处理不好等。模型更新速度慢 在国内汽车市场
，几乎每年都要换车，车辆也在根据用户的需求不断调整升级 。但是胜达从2013年上市到现在只换了四次 ，目前上市的车型还是2020
。以至于车辆无法给用户带来新鲜感。

3
、为什么都不建议买胜达？以下是一些原因： 品牌影响力差：北京现代旗下的大部分车型主要定位在自主品牌和合资品牌之间 。然而
，随着近年来国产车的崛起，北京现代的影响力逐渐减弱 ，甚至给人一种廉价、低端的印象，从而削弱了胜达的产品优势
。 售价偏高：北京现代胜达的厂商指导价在28-228万元。

4 、悬挂舒适性较差 。北京现代胜达的底盘较硬
，这使得汽车在高速行驶时更加稳定，给驾驶者更大的信心
。然而 ，在通过未铺路面的道路或减速带时
，车内的晃动非常明显，直接影响驾乘舒适性。隔音效果欠佳 。

5
、韩系车向来以高性价比著称 ，这也是新胜达的一大特点
。然而
，就像所有产品一样，新胜达也有其不足之处 ，比如某些小问题的存在。不过
，这些小问题并不影响其整体表现 。购买时，消费者可以根据自身需求和预算做出选择。值得注意的是 ，市场上关于新胜达的评价褒贬不一
。

四代胜达属于什么档次

1、第四代胜达属于合资中型SUV中具有较高性价比的档次。具体分析如下：定位与对标车型第四代胜达是北京现代的旗舰SUV
，定位为标准中型SUV，直接对标丰田汉兰达 、福特锐界等主流合资中型SUV 。这类车型通常以空间
、配置和品牌综合实力为核心竞争力 ，目标用户为注重家庭出行品质的中高端消费者
。

2、第四代胜达旅行家作为旗舰级产品上市，将进一步激发北京现代SUV家族的综合竞争力
，与第五代途胜L 、全新ix35形成高低错落的SUV产品矩阵，助推销量持续攀升。技术赋能保障：北京现代能在中国市场取得成绩 ，得益于现代汽车全球技术的深厚背书 。

3
、北京现代第四代胜达旅行家是20万级6座SUV的优质选择
。以下是详细介绍：上市信息：9月26日
，北京现代旗舰车型第四代胜达旅行家正式上市，共发布6款配置车型 ，售价为28-298万元。

4、顾名思义
，第四代SantaFe是 SantaFe 系列的第四代车型，定位为中型SUV 。国内车型的尾部和内饰在海外版的基础上进行了局部调整 ，看起来更有档次
。在座椅方面
，该车提供2+2+2的六座布局。