途观l是什么变速箱(大众途观l变速箱传感器多少钱)

大众途观l330是七档湿式双离合还是干式双离合

大众途观L 330车型搭载的是七档湿式双离合变速箱。

大众途观L 330使用的是七档湿式双离合变速箱 。 湿式双离合变速箱内部的离合器片浸泡在专门的变速箱油中，能更好地散热和承受较大扭矩
。相比干式双离合 ，湿式的可靠性和耐用性通常更高。 大众途观L 330搭载的这款七档湿式双离合变速箱
，在换挡过程中相对平顺，能给您带来较好的驾驶体验 。

款大众途观L 330的变速箱硬件未明确提升 ，但程序优化可能性需进一步信息确认。硬件层面：沿用现有配置，无升级证据根据公开信息
，2025款途观L 330车型仍搭载第三代EA888 0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱（DQ381）
。

途观L龙耀330版本在D7挡模式下转速最高2000转属于正常范围。 经济转速区间与常规巡航表现根据现有信息 ，2018款途观L 330TSI车型搭载的7挡湿式双离合变速箱在经济性调校下
，巡航转速表现较为稳定 。例如，80km/h时转速为1500转 ，100km/h时为1750-2000转
，120km/h时为2000-2150转
。

途观l300优点和缺点是什么

1 、缺点：动力储备有限5T发动机最大功率160马力，相比0T车型（220马力）在高速超车或满载时略显吃力 ，更适合对动力需求不高的用户。双离合变速箱低速顿挫虽然大众双离合优化多年
，但低速（如堵车时）仍可能出现轻微换挡顿挫感 。

2
、途观L300的优点主要包括外观大气、空间宽敞 、配置实用丰富、舒适性不错以及操控性能和行驶稳定性表现出色；缺点则包括动力和油耗有待提升
、维修成本相对较高、悬挂系统略显硬朗 、部分车型倒车影像不清晰以及没有座椅加热功能
。

3
、途观L 300发动机在耐用性方面有一定表现，其优点是动力输出较为稳定 ，能持续提供可靠的动力支持
，在日常驾驶和长途旅行中都能较好地胜任。并且维修保养相对方便，配件供应较为充足 ，维修成本不会过高 。 **优点 - 动力方面，它能满足大多数用户的日常通勤需求
。

4、大众途观300（以途观L 300TSI为例）确实存在一些较为严重的问题。核心质量问题方面
，机械及电子故障频发 。提车不久可能出现前保险杠饰条翘边 、后视镜安装不严密
、A柱装饰板弯曲等装配问题
。

5、动力稳定且油耗低：搭载5T发动机，最大功率160马力 ，最大扭矩250牛米
，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗仅为6L ，动力系统配置稳定。性价比高：厂商指导价186
，800元，终端现金优惠可达48 ，000元
，全款落地参考价154，682元 。在合资中型SUV市场中 ，品牌力强 、产品稳定。

6
、大众途观L300这款车型确实存在一些通病
，主要包括以下几点：内饰异响：途观L的内饰使用了较多的硬塑料材质，有时因为装配工艺或材料热胀冷缩的原因 ，会在特定情况下发出异响，虽然这不影响车辆性能
，但可能会影响驾驶体验
。

途观l的变速箱是干式还是湿式(2018款途观l变速箱是湿式吗)

1、途观l的变速箱是干式还是湿式（2018款途观l变速箱是湿式吗）途观L的变速箱根据发动机不同而定：4升涡轮增压发动机匹配的是干式双离合变速箱；0升涡轮增压发动机匹配的是湿式双离合变速箱。途观L是大众旗下的一款中型SUV，以途观L2021款280自动两驱智享版为例 ，其车身是：长4712mm 、宽1839mm
、高1673mm 。

2、途观L龙耀330版本在D7挡模式下转速最高2000转属于正常范围
。 经济转速区间与常规巡航表现根据现有信息
，2018款途观L 330TSI车型搭载的7挡湿式双离合变速箱在经济性调校下，巡航转速表现较为稳定。例如 ，80km/h时转速为1500转
，100km/h时为1750-2000转，120km/h时为2000-2150转 。

3 、款途观L相对于2017款途观L的配置增减如下：变速箱：升级：从6挡湿式双离合升级至7挡湿式双离合
。车身尺寸：微调：车身尺寸微调后仍为4712*1839*1673mm ，但这一变化在表格中被强调
，可能意味着在实际制造中有细微调整，不过对用户来说感知不大。

4、这是因为2018款昂科威旗下0T车型全部由此前的6AT变速箱升级为了9AT变速箱 ，仅仅5T版本还在使用双离合变速箱 。而这对于全系都在使用双离合变速箱的途观L而言
，无疑将带来巨大的压力
。

途观L的变速箱问题是不是质量缺陷?

途观L 330车型变速箱故障只能跑2档的问题，主要与机电单元损坏导致的紧急运行模式激活有关 ，属于典型的质量投诉案例。故障现象与核心原因根据投诉案例，车辆在行驶中会突然进入紧急运行模式
，变速箱仅能使用2挡（部分案例同时可用R挡），并伴随严重顿挫
、跳档等问题 。

大众途观l变速箱采用的是DCT7速双离合变速箱 ，从众多车主反馈的情况来看
，途观L在变速箱方面是没有什么问题的，不存在有换挡顿挫、异响的毛病
。途观L变速箱使用的是6速和7速湿式DSG双离合变速箱 ，特别是换装上第三代代号为EA888的0T引擎 
，在兼顾更强动力和更优秀燃油经济性。

途观L的三大痛点导致车主频频后悔，主要集中在DSG双离合变速箱问题 、车机系统落后以及空间与舒适性缺陷三方面 。DSG双离合变速箱问题途观L搭载的DSG双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感 ，动力衔接不顺畅。尤其在早晚高峰红绿灯起步时
，车辆易出现“一耸一耸”的现象，导致乘客容易头晕
。

因此 ，途观L的变速箱确实存在缺陷。尽管大众一直宣传双离合的优势
，但质量问题难以忽视 。相比之下，爱信6AT变速器更适合中国的拥堵道路 ，因为它能更好应对频繁启动和长时间低速行驶
。这可能是由于双离合变速箱的设计和性能问题所致。

途观L Pro存在部分质量投诉问题，主要集中在动力系统
、电子设备及车身附件等方面
，整体投诉量处于同级别车型中等水平 。动力系统投诉 发动机相关：部分车主反映发动机存在怠速抖动问题，冷启动时抖动较为明显 ，热车后有所缓解；少数投诉涉及动力输出不线性
，低速行驶时油门响应延迟
。

动力系统问题：途观L在后期使用中，部分车主反映存在启动较缓的情况 ，这可能与发动机性能下降或相关部件老化有关。此外
，颗粒捕捉器堵塞也是动力系统中的一个常见问题，这可能会导致车辆动力下降、油耗增加等 。变速箱问题：双离合变速箱的顿挫和异响是途观L被频繁投诉的问题之一
。

大众途观l换变速箱滤芯需要换壳吗

大众途观L更换变速箱滤芯时是否需要更换滤芯壳体 ，需根据具体变速箱型号和设计结构决定。以下是详细说明：变速箱类型差异途观L搭载的变速箱主要有两种：DQ380/DQ381（7速湿式双离合）：该型号变速箱的滤芯通常为独立可更换设计
，滤芯与壳体分离，无需更换整个壳体 。

在动力上面 ，斯柯达柯迪亚克也是搭载大众途观L和探岳同样的发动机
，主要是0T低高功率版发动机，最大马力分别是186匹和220匹 ，当然柯迪亚克GT版本还有4T涡轮增压发动机，动力比较一般
，所以在动力上面，柯迪亚克也是有着相同的优势；在传动上面 ，那么都是采用7挡双离合器变速箱
，底盘配置四轮独立悬架
。

柯迪亚克被戏称为“换壳大众途观L ”，但是其价格更加实惠 ，不过价格便宜并不代表它的配置低
，柯迪亚克在配置方面算是非常有诚意的了，与它的竞品车型相比 ，整体性价比高出了不止一星半点。此外
，这款车的后排乘坐空间也非常宽敞，能够满足日常家用和自驾游 。

上汽奥迪Q6虽与途昂有相似之处 ，但不能简单定义为“换壳
”途昂
，二者在平台 、设计
、品牌定位等方面存在差异。具体分析如下：平台差异上汽奥迪Q6采用大众MQB Evo平台打造，该平台是在MQB平台基础上升级了通讯系统 ，主体机械机构变更不多
。

一些随意应付、换壳拉皮的车，通过在外观上进行一些简单的修改和调整
，营造出大气 、豪华的视觉效果，就能满足这部分消费者的需求。