17款4at吉利远景x3过20000公里变速箱就出问题是真的吗?
1 、款4at吉利远景x3过20000公里变速箱就出问题并非所有车辆都会发生的情况 ,但确实有一些车主反映了类似问题。部分车主反映的问题 变速箱故障:有车主表示,其购买的吉利远景X3自动挡(4AT版本)在行驶20000多公里时出现了变速箱故障,需要更换变速箱总成 ,费用高昂 。
2、款4at吉利远景x3过20000公里变速箱就出问题这种说法不太准确。汽车变速箱出现问题受多种因素影响,不能一概而论说某款车到特定公里数就必然出问题。对于17款吉利远景x3的4at变速箱,在正常使用和保养得当的情况下 ,很多车辆能行驶较长里程且保持良好状态 。
3、远景的变速箱质保期是3年6万公里,坦白的说,这个质保期限很短,从这一点可以看出 ,厂家对改款变速箱并没有太多的信心。根绝车质网上关于吉利远景的投诉统计,变速箱问题是这款车投诉的主要占比,远景使用了三款变速箱 ,分别是5速手动变速箱,cvt变速箱,4at变速箱。
4 、万公里 。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱 ,因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速的。但是只要正确使用并且注重保养,那么4at就完全可以使用60万公里是没有问题的。它还是一种比较常见的自动变速箱 。
吉利远景X3的4AT变速箱省油吗
1、综上 ,远景X3 4AT版本的油耗偏高主要由变速箱技术特性及外部因素共同导致,但通过调整驾驶行为和加强车辆维护,可在一定程度上改善燃油效率。
2、吉利远景X3的4AT变速箱在燃油经济性方面并不突出。这款4挡自动变速箱的传动效率相对较低 ,无法与那些更为节能的车型相比 。虽然它并非完全不省油,但与市面上一些燃油效率更高的车型相比,它的表现并不令人满意。在实际驾驶中,这款变速箱的表现可能会受到多种因素的影响。
3 、吉利远景x3油耗每百公里八升左右 。吉利远景x3油耗的实际油耗还是需要根据汽车的车况 ,路况以及驾驶人员的技术来最终决定汽车的实际油耗。油耗方面,远景X3车身自重2吨,百公里综合路况油耗在8升左右 ,对于2吨重的车,油耗表现一般,如果将4AT变速箱换成CVT变速箱的话 ,油耗还会降低一些的。
4、动力与驾驶:城市通勤够用,高速表现一般搭载5L自然吸气发动机+4AT变速箱,动力输出平顺 ,城市道路驾驶轻松,油耗表现经济 。但高速超车需提前踩油门,时速超过80公里后风噪明显 ,动力储备和隔音性能在同级中处于中等水平,适合以城市通勤为主的用户。
5、最好我们来回答问题,吉利远景x3的手动挡车型的综合油耗大概是5升到8升左右!如果是自动挡版本的车型,这个油耗则要去到5升。
6、虽然吉利远景X3采用的是较为落后的4At自动变速箱 ,而其利帝豪gs采用的是六速双离合变速箱 。但吉利远景X3车重少了400斤,基础排量也只有5升!百公里油耗普遍比吉利帝豪gs少帝豪与远景5L发动机参数是一样的,都是109马力。
吉利熊猫1.3变速箱是什么牌子
1 、吉利熊猫3变速箱是吉利自主研发的4AT变速箱 ,并非外国品牌产品。以下从研发背景、技术特点、应用情况三方面展开介绍:研发背景吉利作为国内知名的汽车制造商,一直致力于汽车核心零部件的自主研发与生产。在变速箱领域,吉利投入了大量的人力 、物力和财力进行技术攻关 。
2、吉利熊猫3车型的变速箱品牌及型号主要分为两种情况:自动挡车型搭载4AT液力自动变速箱 ,部分车型可能采用CVT无级变速箱,具体需结合车辆配置确认。核心变速箱类型及特点 4AT液力自动变速箱 适用车型:吉利熊猫3自动挡车型(主流配置)。
3、发问者:张敏最好的虽然吉利熊猫采用CVT变速箱,这是熊猫的一个优势 ,但是吉利熊猫的销量也很不错 。作为一个自主品牌要走到这一步并不容易,但说实话,吉利熊猫的自动变速箱还是比较差的。不要听网上所有的信息。我是武汉周边很多买熊猫的朋友 。
4 、吉利熊猫作为一款自主品牌车型 ,其自动挡车型在市场上确实存在一些争议。尽管它采用了CVT变速箱作为优势之一,但部分车主反馈其自动挡存在油耗偏高和油门反应迟缓的问题。在武汉地区,有车主反映他们在竹叶山的4S店测试发现,3AT的平均油耗在12到16升之间 ,这一数字确实让人感到有些担忧 。
5、全球鹰熊猫3手动值得买。在吉利全球鹰熊猫3汽车中喜欢驾驶乐趣或者想让车更省油,那就适合买手动挡。而且采用了变速箱车型相同的MR79Q发动机,最大马力86ps ,最大功率63kW,最大扭矩110N.m,从发动机参数来看 ,熊猫的3L发动机与本、Elf相当接近,在城市中的驱动力完全够用 。是值得购买的。
6 、关于吉利熊猫自动档的问题 尽管吉利熊猫搭载了CVT变速箱,这被视为其亮点之一 ,但其销量也显示出一定的认可。作为自主品牌的代表,熊猫能取得这样的成绩实属不易。
4at爆波箱有维修价值吗?
1、结论:4AT爆波箱的维修价值需结合维修成本、车辆状况及使用需求综合判断 。若故障轻微 、成本可控且车辆仍有长期使用价值,维修是合理选择;若故障严重、成本高昂或车辆接近报废 ,更换变速箱更经济。建议优先进行专业故障诊断,再根据诊断结果制定维修或更换方案。
2、像一些高端的8AT、9AT甚至双离合波箱,维修费用可能达到上万元甚至更高 。因为这些波箱内部结构精密,零部件价格昂贵 ,而且维修难度大,需要专业的技术和设备。如果是波箱内部严重损坏,如齿轮磨损 、阀体故障等 ,维修费用可能会超过车辆本身价值的一定比例。
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